宝鸡做配送的老板们你们有没有算过一笔账：你的车送完货之后空车回来的比例有多高？每一趟空返都是在烧纯利润。我了解过的宝鸡本地配送车队平均空驶率在30%到40%之间也就是说将近一半的路程是没有收入的。

空车返程为什么这么普遍

最主要的原因是信息不对称——你有车没货的时候别人有货没车但你们互相不知道。传统的做法是靠熟人介绍或者蹲在物流园等活效率很低而且等的时间也是成本。

宝鸡经二路附近有个货运信息部我去过几次。那里常年聚集着等活的司机和找车的货主全靠一张白板和喊话来匹配。信息化程度跟十年前差不多。这种方式下空驶率怎么可能降得下来？

有什么办法降低空驶率

三种可行的方法。一是加入车货匹配平台——像满帮、货拉拉、快狗打车这些平台能在一定程度上帮你找到回程货。二是建立自己的回程货渠道——跟固定合作的供应商谈双向运输比如送去零件回来拉原材料。三是跟同行组建互助联盟——共享车辆和货源信息互帮互助。

中国钛谷有几家跑钛材运输的企业组了个小联盟。五家公司建了个微信群每天分享各自的用车需求和空闲车辆。运行了一年多平均空驶率从38%降到了22%左右。光油费一项每辆车每年就能省下一万多。

车货匹配平台怎么用好

如果你打算用车货匹配平台有几个注意事项。第一是要选对平台——有些平台偏长途有些偏同城根据你的业务类型来选。第二是要认真审核货源方——平台上也有不靠谱的货主运费拖欠甚至骗货的要小心甄别。第三是定价要合理——为了填空程压价抢单最终可能不赚钱还要贴钱。

宝鸡高新区有一家跑西安宝鸡城际配送的公司用平台做得很好。他们设定了一个底线价低于这个价格的回程单坚决不接。宁可空返也不做亏本买卖。结果反而因为信誉好拿到了几个优质固定客户的长期合作。

总结

总结：宝鸡配送企业降低空车返程率，核心是打破信息壁垒让你的闲置运力能够被潜在的货源方看到。不管是用平台还是自己建渠道只要能把空驶率降十个点以上就是纯利润。你要也在为空返头疼不妨先算一下你们现在的空驶率是多少再想想可以从哪里入手改善。